在5月11日上午，由于交通控制设备故障，联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）实施了飞往纽瓦克国际机场的航班，该机场持续了45分钟。在此期间，无法拆除机场航班。最近，由于员工缺陷和设备故障，该机场一直在麻烦。 根据美国航班跟踪网站发布的数据，直到5月11日9:45，当天约有42架航班被延迟，并取消了约78架航班。 美国联邦航空局在一份声明中说，负责指导飞机进出纽瓦克国际机场领空的系统导致电信失败，从而将飞机放慢速度进入机场。 此外，联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）发布了夜晚的宣布，该消息称，由于设备故障，一些飞往佐治亚州哈茨菲尔德亚特兰大国际机场的航班是 - 地面。是叔叔AR如果失败的具体细节以及是否与纽瓦克国际机场事故有关。 纽瓦克国际机场位于新泽西州东部，距离纽约，纽约，纽约曼哈顿地区约26公里，是美国最繁忙的机场之一，受到飞行延误多年的袭击。从4月28日开始，由于人员和设备问题，纽瓦克机场继续遭受混乱。 4月28日，紧急情况在纽瓦克机场举行，电信码头和雷达设备将飞机引导到机场和外部。这些设备位于宾夕法尼亚州的费城。解决这两个问题后，费城至少有五名空气管制官员病了，这影响了随后在纽瓦克机场进行飞行控制的工作。 5月3日，缺乏空中控制器导致飞往纽瓦克机场的大量航班被推迟和取消。 FLI的平均延迟GHT航班约为2小时，航班的平均延迟为45分钟。联合航空公司决定从那天开始削减35天的飞往机场的航班。 5月6日，仍有大量飞往纽瓦克国际机场的航班。 5月7日，CNN报告说，纽瓦克国际机场的问题目前没有快速解决的迹象。 5月8日，联邦航空管理局连续第11天发布了纽瓦克国际机场的地面日报。 5月9日的黎明，纽瓦克国际机场的空中交通管制屏幕大约90秒发生了黑屏故障，空中交通管制人员无法通过雷达显示器看到飞机的状况。 5月9日，由于纽瓦克机场的建设问题，联邦航空管理局发布了地面命令，直到同一天11:15。 ... 我不知道飞机在哪里 美国媒体主持人互相投诉 关于在美国纽瓦克国际机场正在进行的混乱中，美国媒体报道说：“上周，往返纽瓦克国际机场的近900次航班已被取消。” “纽瓦克国际机场是一个简单的'破碎的梦想之地'。” ABC发现空中交通管制人员没有看到雷达信息或与飞机通信，NA持续了60至90秒，而飞行员说设备无效。 “每日表演”计划提出了一些投诉。主人宣布他不知道飞机在哪里，这真的很糟糕。 “每日表演”德西·莱迪克（Desi Laidick）说，这一事件不仅会影响机场情况，而且“这是一团糟。 他还称美国运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy），“您需要解决这些问题，那么，您在哪里？” 根据美国米迪的说法一份报道，运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）说，他也被划掉纽瓦克机场。 设备人员有问题 纽瓦克机场为什么继续陷入混乱？相信媒体评论我们这是许多问题（例如系统积累和员工缺乏症）叠加的结果。 旧设备 在5月11日当地时间接受NBC采访时，美国秘书肖恩·达菲（Sean Duffy）最近回应了纽瓦克国际机场（Newark International Airport）经常发生的失败，并指出，纽瓦克国际机场使用的空中交通管制系统已经老化，并且本可以使用25至50年。美国国会没有按时关注这个问题。纽瓦克国际机场的故障可能发生在美国其他地方，美国政府应解决该系统以解决该问题。 肖恩·达菲（Sean Duffy）说，频繁失败的原因与电信问题有关，相关软件已还经历了一些失败。 Impormagyon的插定已加载了几条线，从而导致整个系统的故障。 跑道重建 纽瓦克国际机场表示，自4月15日以来，该机场已关闭重建道路。联邦航空局（FAA）归咎于某些机场航班延误了这条路的建设。纽瓦克机场说，建设将导致延误，但不会导致操作瘫痪。 《消费者新闻与商业频道》报道说，通往纽瓦克机场的一条途径正在建设中，直到6月中旬才可能继续运营，这将改善纽瓦克机场飞机的进出局势。它也是混乱和飞行延迟的原因之一。 “人类浪费” 哥伦比亚广播公司报告说，负责在纽瓦克机场负责空域控制的费城终端控制中心是MLONG时期工作人员，该人员降低了该设施为到达，飞机或飞机提供控制服务的能力飞机。 据报道，美国空中交通管制系统的能力严重不足。今年早些时候的媒体审查显示，美国机场工作人员中有90％以上是FAA标准。美国运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）也承认了这个问题，称：“美国现在不到3,000名空中交通管制人员，这已经发生了近十年。” 空中交通管制人员多次警告，忽略了 根据CNN的说法，最早于去年，纽瓦克国际机场的交通管制人员反复警告设备和员工问题，但都被忽略了。 其中，去年8月，一名风流管道官员说，飞机交通正在进入相同的区域，以防止闪电风暴，在此过程中，它遇到了通信系统故障。空中交通管制人员说，最终是因为运气是一场灾难性的collisi将避免使用风。 该报告指出，去年，由于雷达或无线电通信的损失，机场交通管制人员没有与他们正在监视的飞机交谈。该报告还说，最后一个日期，一些空中交通管制人员被移至宾夕法尼亚州的费城，他们似乎加剧了问题的严重性。 计划花费三年的时间来升级空中交通管制系统系统地招募空中交通实习生以填补空白 关于空中交通管理设备的问题，美国运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在5月8日表示，美国航空系统目前使用的雷达是1970年代以来的一种产品，并且被严重捕获。 肖恩·达菲（Sean Duffy）宣布了一项计划，要求国会提供数十亿美元的现代化，以使美国交通管制系统的积累现代化，以解决机场拥堵，航班延误和安全问题。 该计划要求建造六个新的空中交通管制中心将在未来三年内进行，以及全国交通设施的技术升级，引入新的无线电设备，网络设备和更换600多个雷达。 肖恩·达菲（Sean Duffy）在5月11日的电视演讲中说，为了解决3,000名空中交通管制员中缺乏三脚架，他希望将空中交通退休的合法年龄提高到56岁。 今年3月，联邦航空管理局的文件还揭示了“重大举动”：它计划在2025年招募2,000名新的空中控制实习生，并试图“修补”拉伸指挥系统。 根据美国有线电视新闻网（CNN）的说法，当前美国缺乏空气控制器已成为整个航空业的系统危机瘟疫。数据显示，美国目前拥有约10,800名认证的空中控制器，WHILE满足安全需求的数字应为14,600，距离为3,800。在纽约和华盛顿等繁忙的航空枢纽中，空中控制器的“率”甚至不到65％。在许多机场，空中交通管制员需要整体工作，每周工作6天，每天工作10个小时。 这种情况的原因很复杂。首先，空气管制人员的训练时间很长，并且拆除率很高。在每年受到联邦航空管理局鼓励的大量实习生中，只有不到10％可以通过培训并正式职位。近年来，与流行病和政府的流行病 - 培训工作已经中断了多次。此外，由于工作压力很大和繁重的活动，许多空中交通管制员选择提前退休，这使工作人员更加严重。 联邦政府的失踪 美国航空缺乏人类的力量NDUSTRY已成为大多数侮辱 作为特朗普裁员联邦工作人员的行动的一部分，今年2月初，联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）裁定了许多试用工人，包括许多与安全有关的职位。 据美联社报道，自2月中旬以来，美国大约有400人参与其中。联邦航空管理局的雇员已收到“解雇通知”。尽管裁员人员没有正式的空中交通管制员，但其中许多人担任航空安全助理和工程师等职位。今年，美国有许多安全事故，失踪引起了公众对飞行安全的关注。 福布斯分析说，即使空中交通管制实习生的招聘计划正按计划进行，但由于训练和在职周期，仍然很难缓解员工缺乏工作人员在短时间内。 制造商丨温凡 总编辑丨Jin Lucheng 我-edit丨lei li （CCTV新闻客户）[编辑：Fu Zihao] 在勒索之后，互联网上的数百万粉丝和名人自杀了吗？成都警察：这是指导和表演的 相机前可爱的孩子是由“互联网名人的孩子”制造线开发的 使生与死变暖。设计师设计了3年以上的130多个治疗坟墓 Zhao Xintong在冠军赛中取得的成功是新台球浪潮的Gsilang。桌子上的好位置应提前三天预订 许多省和城市已经启动了用于现有房屋销售的试点项目。这对市场有什么影响？ 图书馆是否已过时？为什么我们现在仍然需要盖子？ 不要火焰这种燃烧物质。最近，许多人被承认被局限于“这场”大火。 照顾6个常见习惯默默地“窃取”您的记忆！ 如果您获得没有用户嘴的证书，您需要准备什么材料？民事事务部的答案 Indi-Pakistan的对峙，紧张局势正在加剧！一张图片来对两国之间的申诉进行分类｜图片看世界 这些骗局短信中的一些罐头您看到了吗？ 8，000年后，如果您想在西比的一个小镇上生长小米，那么您应该有技术和残酷。 在狮子和金朝的石窟中的佛陀“家” 如果您经常有胡须较厚，厚的胡须？ 洪吉（Hongjie）：你总是像你一样老 贝林博物馆的门票将上升，因此您也可以听取公众意见 “ Dezi Tu”在现场广播室出售，但“ Dezi Tu”是商标名称 两个部门发布了一个提醒：以最低的价格照顾整个网络上的直播和销售商品