“突然，邙昆仑诞生了！”小米汽车旗舰YU9（代号“昆仑”）终于露出真面目——超过5.2米的大车身，加上加长的动力，明显瞄准了L9和M9！更不用说还有Yu7 GT和Su7 L三台车同台。这场战斗可能会引发汽车行业的另一场剧变。古语云：“不出声，便一鸣惊人”。小米从来都不是市场的旁观者。此次三款重磅新车齐聚，正好针对家庭、性能、操控三大主要用车场景。它可以被认为是歌乐进入主要汽车赛道的官方呼叫声音。小米“汽车大动作”开始了！小米三款新车曝光。小米汽车刚刚拿出了一份不错的“成绩单”。市场讨论尚未降温，但其背后隐藏的产品“野心”却无法掩盖。关于近日，有媒体爆料称，小米汽车在新车规划中将三款重磅车型提上日程：增程式旗舰SUV小米御9、高性能SUV小米御7 GT、以及加长版行政轿车小米su7 L。来源：新浪科技迅速在网络上爆火。 “小米三款新车”的话题直接曝光在微博热搜上，立刻就忽略了全网的讨论，相关话题的关注度持续上升。来源：微博热搜当然，所有新车的具体命名还需要根据小米官方发布的信息来具体规划和官方给出。首先说YU9，主打家庭出行，小米内部称之为“昆仑”，目的明确，就是为了瞄准理想L9、文杰M9这样的热门家用车，抢占家庭用户的大蛋糕来源：微博这款车的体型可不小。e，预计长度超过5.2米。它提供六座或七座的选择。无论是多孩子家庭的日常通勤，还是一家人长途旅行，空间都绰绰有余。更重要的是，它采用增程电源，可以用汽油或电力供电，彻底消除用户对电池寿命的担忧。不久前，雷军亲自带领团队前往新疆帕米尔高原进行高寒环境和电池极限测试，并同步到微博。来源：雷军微博 这一举动足以说明这款车距离正式上市已经不远了，小米的厚望也可见一斑。毕竟，小米汽车已经越来越像“年轻人的玩具”，而YU9的使命就是真正走进普通家庭，成为家里的主力代步车。如果说SU7的成功证明了小米可以打造一款高效、好开的电动轿跑，那么另一个总是频繁出现的车型在德国纽博格林北环赛道上的亮相充分暴露了小米对于真正性能的渴望——这就是YU7 GT。来源：微博 这款车是一款基于YU7打造的高性能SUV。外观并不像概念车那么夸张，但其内心却是对极致性能的追求。纽博格林北环赛道被称为“绿色地狱”。 YU7 GT在这里经过反复测试，打磨底盘，将汽车的极限操控性能调整到最佳状态。值得一提的是，有传言称，这款车可能是小米第一款进军欧洲市场，与高性能版特斯拉 Model Y 直接竞争的汽车。对于小米来说，卖多少台 yu7 gt 或许并不是最重要的。更重要的是，它想用它来给自己牢牢贴上“性能”和“技术”两个标签，让全球车迷认识到小米打造性能车的能力。小米在致力于家庭和性能两条赛道的同时，也没有忘记聚焦奢侈品市场。 Su7 L的出现就是其迈入豪华境界的最好证明。来源：微博 当很多人还在谈论SU7有多好开的时候，小米却在悄悄发力加长豪华版。从网上曝光的SU7 L路试谍照可以明显看出，B柱后方的车身被拉伸了不少，车长或将超过5.2米，轮毂预计将超过3.1米。这一改变的目的很简单，就是瞄准行政市场市场，专门服务于看重后排空间和豪华体验的用户。业内人士评价，SU7和SU7 L之间的关系类似于保时捷Panamera和行政加长版的关系：前者依靠运动感和科技感赢得市场，而后者则通过升级来赢得市场。在此基础上增添了后排的贵族气息和普遍的豪华氛围，为商旅打开新的市场，赢得需要司机且经常有商务需求的用户。面对这波涵盖“增程旗舰（YU9）”、“极限性能（Yu7 GT）”、“行政豪华（Su7 L）”的小米产品三叉戟，有网友不禁表示，“哇，不得不说，小米的造车逻辑越来越像领头羊了。不少网友对此表示期待，但同时也保留了一丝正义感：“三款车覆盖的方向不同，但可能采用的扩展覆盖范围和性能的路线取决于实际定价和用户反馈。发布后我们先来实际体验一下。” 网友来源评论：微博总体来说，从年轻潮流到家庭实用，从追求性能到豪华升级，小米正在逐步完善产品矩阵，试图获得在各个细分市场立足。至于这种“野心”能否转化为市场结果，还需要通过定价和用户口碑的策略来评估。高光下的考验是，一棵树无法站立，但众树成林。这一点在小米汽车的成长中表现得尤为明显。事实上，由于进入市场，小米汽车的市场口碑一直是褒贬不一。小米汽车成立初期，确实有时是靠SU7系列独领风骚；但随着产品布局的逐步完善，成功营造了两款车齐心协力的良好局面。其中，上市仅五个月的Yu7表现尤为出色，在“小米汽车第二增长曲线”中快速增长。目前，YU7和SU7系列已形成协同效应，共同支撑整体销售品牌的优势，让小米汽车彻底摆脱依赖单一车型的尴尬局面。 Matrix 产品开发直接转化为令人满意的交付数据。 12月2日，小米汽车发布了一份亮眼的交付战报：截至目前，自2024年4月3日以来，小米汽车累计交付车辆超过50辆。数千单位。 11月交付量持续突破4万台，2025年交付量超额完成年初制定的全年目标：35万台。来源：小米汽车微博 这一成绩的背后，离不开用户的支持。对此，雷军也通过微博向所有小米车主表达了诚挚的感谢：“去年4月以来，小米汽车累计交付量已突破50万辆，感谢每一位车主的选择和信任！”来源：雷军微博更重要，带货数据火爆在财经印证我报告。据小米集团三季报显示，小米第三季度总营收为1131亿元，同比增长22.3%；调整后净利润113亿元，同比增长80.9%。来源：微博 同时，市场认可度将持续走高：10月，小米驭7成功登顶我国SUV销量排行榜，销量排名第一。来源：微博 不过，也有高光下的测试。在公关领域，小米和雷军一直是舆论的焦点。这一方面源于雷军个人IP的强大影响力，另一方面也与此前备受争议的“小字宣传”常见案例有关。近日，新华社发表题为《大人物可圈可点，小人物无责任，这种伎俩该退场了》的评论，直击惯用的营销行为。制造商的权力。来源：微博文章明确命名了该手机。在某品牌手机的海报宣传中，“背光之王”被外界诟病。在安全辅助功能升级的系列海报中，“辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶仍需要时刻集中注意力”的字样清晰醒目，给出了明确的安全警示，对于旗舰、性能跑车、行政豪华车型来说，这无疑是一个非常雄心勃勃的战略扩张姿态。或许就像猛烈颠覆智能手机市场一样，小米的深度进军也会给汽车行业带来一些持久而深远的新颠覆 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 印地语：abo该内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传并发布，网易号是一个社交媒体平台，仅提供信息存储服务。